丰田埃尔法在日本售价80万起步，为什么国内却很少有人买？

丰田埃尔法在咱们国内汽车市场的售价非常高，不仅售价高、且需要加价，一般而言不加个35-40万是提不走的，所以国内埃尔法起步售价在80万以上、落地价已经在120万元开外了，这对于一款豪华面包车而言的确算是天价，但为何丰田埃尔法可以卖到如此的天价、天价背后隐藏了哪些故事？

写到这估计很多朋友会说丰田埃尔法（及其它进口车）售价高，是因为咱们对进口车税收的高、经销商垄断经营等等；与此同时一些朋友再发布一些丰田埃尔法在日本售价21万元的说法，更加使得丰田埃尔法在咱们这的售价高的莫名美妙！那么丰田埃尔法在日本真的卖21万元么？在日本卖21万元的埃尔法与咱们国内80万起步的埃尔法到底一样不一样？

国外丰田埃尔法的真实价格

如上图所示（丰田日本官网），丰田埃尔法的售价为3597000-7752000日元，换算咱们的货币后约为21万-46万元；从这里我们可以清楚地看出，在日本丰田埃尔法的起步价格的确为21万元（丐版）！但各位车友应该都知道，汽车不同配置间、往往存在多个售价，产生较大的售价跨度；而入门版本的车子价格并不能实际反应出整体的价格，也就是说日本卖21万元的埃尔法、并不能代表所有埃尔法的价格！

道理是不是很简单？很多朋友总说日本的埃尔法只卖21万，难道不知那仅仅是丐版？为什么总拿丐版说事、却不考虑咱们引进的埃尔法实际版本、配置？实际上这就是一种断章取义！如上图所示高配的埃尔法在日本的售价也达到了760万日元=约46万元，如果计算上税、进口车成本，车子的售价实际上已经接近了80万（2.5L进口车综合计税在60%出头），那么埃尔法在咱们国内的定价真的高么？有合理之处、但也存在无可奈何的地方！

结合税率、进口成本，高配的丰田埃尔法在咱们这定价80万起步是合理的；而令人无奈的是为何不引进低配的埃尔法、也就是很多车友口中21万元的埃尔法？只引进高配而从不引进低配、以及加价提车行为才是埃尔法天价的原因，而并非是税高；试想一下加入引进350万日元的版本（21万）、即便算上税不过30万出头（2.5L综合计税60%多），和如今动则上百万的埃尔法依然是天壤之别对吧？

看车价时要分清版本

无论看哪款车都要分清楚是什么版本、什么配置，很多车友总喜欢用同款车国外低配价格来对比咱们进口的高配（甚至顶配）车型价格，然后给出结论—国外车多么、多么的便宜，但这么比较合理么？咱们进口来的车子配置超高、那么和国外高配置车型对比价格才合理对吧？拿同款车国外丐版、对比咱们进口的顶配价格，纯粹是制造话题、断章取义！为什么很多车友购车喜欢去选择平行进口车？

平贸车和常规进口车计税是一样的，也就是说常规进口的车子该上的税、平贸车一样都不会少，那么为什么都说平贸车便宜？实际上就是平贸车有低配版本可选（基础配置很低），比如说在平贸车市场买家可以找到没有天窗的陆巡、没有大品牌音响的途乐，当然这仅仅是例子罢了，实际上那些杂七杂八的配置才是拉高价格的关键；很多朋友总认为三大件最值钱？但实际上在工业极为发达的区域，自动化生产一台V8的成本、远远低于手搓一张牛皮的成本！