首批“丰田普拉多”进店实拍，配牛角标，高级感全无，不排除加价

总算是来了，前一段时间，丰田新一代的“普拉多”已经在国内市场正式官宣！关于交付时间已经敲定，首批车型将会在今年的二季度正式与大家见面。如今新车已经陆续抵达4S店，但看到实车多少有些让人大失所望，曾经车展上以及发布会现场上的高级感瞬间全无，不知道你们看到这样的一款车会有何感想！

因为目前抵达4S店的只有少量车型，所以关于这款车具体的配置信息还有待官方揭晓。我们就以图中的这款车为基准，看看它都给我们带来了哪些“惊喜”！首先在框架上，与发布会现场还是保持了一致，整体的力量感相比以往确实有了全面提升，特别是线条，应该是自普拉多诞生以来的最丰富的一款车。在正面，小花并没有看到此前发布会上的字母LOGO，反而是我们所熟悉的“牛角标”！仅LOGO上的调整，就让整部车的气场就发生了转变！包括此前细长的中网也有些经典版普拉多的意思，总而言之，与此前我们见到的新普拉多完全是两个产品，小花认为需要丰田来解释一下。

当然了，侧面还是保持了不变，毕竟本身就没有太多可改动的地方！宽体车身取代了传统的腰线，不仅能让整部车看起来更修长，同时也增添了层次感。前后凸起的轮眉则让整个运动感得到延伸。我们从轮毂上判断，这款经典的版本至少是高配车型，如果真是这样的话，那么这款车前脸的设计就着实有些不应该了！关于尺寸小花就不再做过多介绍了！对比上代版本整个尾部确实多了些时尚元素，取消了传统的外挂式备胎，但整个延伸出来的后包围还是能彰显其霸气感。

关于内饰，此前有消息称，新普拉多将采用两种不同的内饰色设计，其中一种就是图中的这种异形结构，与特斯拉的效果颇为相似，而另一种就是常规的三幅式方向盘。至于仪表显示应该与发布会上不会有明显的改变，新车在越野配置上做了提升，比如首次搭载了SDM稳定杆分离装置，还增加可悬架行程保证车轮更好地接触地面！而在公路道路上，SDM可以连接稳定杆，还能提升道路操控表现。高科技配备上，新车将标配先进的智能驾驶辅助系统！

上图就是新普拉多的车头设计，确实看到这样的一款车，在回顾经典版本，着实有些跳线。动力上，新车搭载了一套2.4T发动机+电动机组成的混动系统。这种动力组合不仅使车辆的动力性能更加出色，同时也提高了燃油经济性和环保性。而变速箱则是来自爱信的8速手自一体变速箱，配备了全时四驱、分动箱以及中央差速锁也都成为标配！

目前首批车型已经进店，预计首批车型将会在今年的二季度正式交付，从此前终端市场所传出的消息上看，这款车未来并不排除加价，我们拭目以待。