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引言:漕运,为明朝运粮的命脉所在,由南往北,往来不歇。河海之争,交锋于口舌,争鸣在明代不见硝烟的战场上。海运,绝不难于登天,为何总逊于河运,失陷在进退维谷之间。本文将从利益集团的视角,深刻剖析明代漕运制度下,已成风霜的史迹遗痕。
一、朝臣心异暗潮纷涌
1、我派独尊,弹劾旁门
明朝初年袭承“河海兼运”的元朝旧例,而好景渐衰。直至万历中期,河运派几成漕运制度的主流议派,海运言论昙花一现。虽如是,每当海运一事被少数朝臣提及,总引来百口嘲谤。这在《明实录》中有所记述。
武英殿中书舍人程守训曾上疏言道:“请改易漕渠,系高邮府达淮安府庙湾入海,经数百里达山东胶州麻湾入新河,至海仓又经千余里达天津省,会通之劳而避海运之险。”
工科给事中张问达劾其蠹国殃民。
一家独大,势必如潮倾轧。标新立异,大多寡难敌众。其根源在于,人性对风险天生的规避意识。
海水广袤无际,波涛剧变难测,间或有倭寇劫掠肆虐,机祸双重。人们宁愿偏安一隅、大兴土木,亦不愿历经一毫一厘的叵测乖舛。与其为海上不虞所惊扰,不如着眼于对中原河流的整治改造。
也正是如此根深蒂固的旧念,使河运派屡占众议上风。在虬结纵横的利益蛛网下,“海运”沦为浮木一杆、幽火一豆,在明代朝堂的暗潮浊流之中力排巨浪、步履维艰。
2、认“亲”举人,爵位滥受
《明史·魏忠贤列传》中有记:“七年春,复以崔文升为总漕运。文升故侍光宗药,为东林所攻者也。海内争望风献谄,汹汹不及。”
崔文升因以泻药侍候光宗,而遭受东林党的攻讦谤诽。当是时,魏忠贤颇得圣悦,权震众宦。崔文升故而以重金贿赂魏忠贤,买官进爵,忝居漕运总督之位。
由此可见,明代漕运的举人制度不因才略谋略任人,反凭谄媚攀援得爵,积弊犹甚。正人君子隐匿于小人邪佞之中,不得重用。经天纬地之俊彦却为奸猾狡祟之徒阻遏,难步青云。
另在《明史·杨继盛列传》内,有相佐证之记载:“凡文武迁擢,不论可否,但衡金之多寡而畀之。将弁惟贿嵩,不得不朘削士卒;有司惟贿嵩,不得不掊克百姓。”
似此贪贿无艺之象,触目皆是。以利为先的污浊风气,大肆盛行。认亲荐人的潜在规则,累及漕运。
官者,布衣之父母也。而今却成利益集团恣意权弄的傀儡棋子。为官者,置万千黎民于滔火万刃之下,而独贪眼前的富贵荣华。舍本逐末,令人唏嘘。
二、官吏多蠹重利轻责
1、程序冗余繁琐,层层压榨盘剥
《明会典》中有云:“八年,令粮船损坏,拨附近地方木料办纳。于清江提举司修造,工部差官一员监督。各卫所仍差拨官军,盖立厂房,相兼匠作用工及贴办物料。”
修船未及,又兴厂房。以修船为由,借机盘剥之事,指不胜屈。
实际上,在明代漕运制度中,从漕粮装运、征收、行船次序、期限管理等既要项目,到运送时间、航行里数等细枝末节,均有庞杂繁复的要求与文书。而繁冗流程仅为一叶障目的假象,其实质旨在逐层吞并利益,妄图以一贯民膏,充一己私欲。
地方官吏其心险恶,尽为利染。本应以百姓福佑为初心,却殚精竭虑于个中利益关系的浮华巨网。以巧诈心计,屡钻漕运制度的空隙。如贪渴之蠹,蛀蚀深里。榨取无度,腐已及骨。
2、逢困不知变通,推诿不决渐多
行漕运以来,艰难险阻,不胜枚举。而地方官吏却每每处事不决,遇困则躲,逢难则避。推责于无端之由,未决无果以卸责。
《明史·食货典》中简有所叙:“二十五年,又决曹县,溢入武城金乡鱼台单县,漂溺甚众。命总理河道都御史,会同南北直隶山东河南抚按官,议筑曹县等处,不果。”
会谈参议,只为面子工程。一旦涉及实操举措,便一概搁置,不了了之。
更有甚者,罔顾上命,见新河开凿困难,竟以“无源水多沙碛”的无稽之谈,派遣科官勘报,擅自停止疏浚挖掘的工程。
此外,《明会典》中载录道,由三百五十艘遮洋船,每年到林南东店等仓交纳。而闸关内河流水浅,船只难以通行。在以后的交粮日,这百余艘遮洋船仍在极易搁浅的临清闸处停泊,修补船缝。
由此史论剖析,为地方官者,抱令守律,规行矩步。无催则不行,无令则不整。单凭个人喜恶,任情恣性地处理漕运之宜。只顾眼前得失,不思千秋大业。推卸敷衍分内事宜,更将无关自身利益的公共河道安危弃如敝履。
他们割裂了官箴之论,摧折了为官之道,摒弃了百姓诉求。每唯利是图,总以易代难。如一潭死水,难激开创变革的浩荡波澜。
三、漕军财匮夹缝求生
1、借贷成患,欺压民船
河道水位春盈冬枯,不利漕船顺利泊渡,此为一难。运粮水路曲折蜿蜒,地势险峻。遇到逆流之时,还须运军以人力负重拉纤,此为二难。如此繁重艰苦的费力劳碌,却换来微薄如土的报酬,此为三难。
《图书编》中有载:“弘治四年以后,银有定数,船日加多,官军每有借贷之患矣。”
入不敷出,立身存命成为漕军的首要难题。为继以为生,漕军们不惜盘剥百姓,以补钱财之缺。
根据《续文献通考》中叙述,运军苦于负贷,不得不在河道干涸时,守在闸关之处,等候运输砖钞的民用船经过,而后使其滞留,大行“揽头包揽,巧肆刻削”之事。屡禁屡破,禁而不止。
漕军上有官逼,囊空如洗;又受制于严律,雪上加霜。在长达数月的运饷途中,几将神思耗竭、磋磨殆尽。只得凌压庶民,撒诈捣虚,在夹缝中艰难觅得一息生机。
2、役多事繁,律苛罚重
风餐露宿,食不果腹。饥寒交迫,命已悬危。运粮一途,残酷若斯。无数漕军不堪重负,选择弃船溃逃。
就此现象,《明会典》中有言描述:“其管运官员,不能抚恤,以致逃故者,从总兵官处治。有诈妄者,罪坐原勘官,仍依原数交粮。”
纵有严厉条文检束,仍有大批运军似困兽般孤注一掷。他们偷盗粮米,以粗劣沙土填充亏损之处,维持粮米充盈的假象。盗得漕粮后,将其快速折价贩卖。如遇无法遮掩的情况,漕军则胆大泼天地莽力凿沉船只,谎称是急流摧毁了舷木,使得粮饷流失入河,借此躲过惩处。
似此欺弊之事,已成漕运制度内的陈癣痼疾,屡见不鲜。而漕军谋生极难,频踩律法底线,皆为一利字也。
四、微民所冀唯存而已
1、灾多情险,毁堤淹城
《明史·食货典》有记:“黄河其流,合陜西山西诸水而始大,至河南始散漫泛溢,至山东势益峻急,冲决无常。”
正德四年,涨漫的洪水悍然冲垮了黄陵冈堤坝,将张家口等处的农田巷陌毁于一旦。闸关堤坝反复修筑,而天灾每岁愈甚,陷入耗财费力的恶性循环。
而河运须舟运至京,所用丁夫,俱为黎民。庶民困苦不堪,却必受其役。凡有怨言,当受鞭笞。人心向背,有苦难表。力有不逮,难撼强权。
2、新河屡开,累及旧利
据《明史·食货典》所载:“六年命官发丁夫数万,于昭阳湖东北起汪家口,南抵留城口,改凿新河,以避黄河冲塞之患。”
而通漕沿岸的商贾百姓,皆仰黄河为生。新河开掘,旨在将既有河道延展向他处,势必会分散该地原本的农耕与商贸重心。改河一事,从根基上波及了百姓的利益。于是“抗改”之潮势如急火,迅速燎燃黎民众生。
豪强参与其中,四下散播改凿的弊端。庶民多地起义,极力阻挠新开河道。富商贿买官吏,欲图以金定策,延续旧有,抵拒变革。
居无何,流言四起,民众多谤。新河开凿搁浅,漕运难上加难。
五、总结
朝廷集粮情急,粮需颇巨。漕运一事,贯穿了明代由盛至衰的百年岁月,盘根错节成亘久未宁的政策议题。
朝堂内,政势风起云涌,此方势殁,彼方势起。而漕运制度却飘摇难系,总随烟波,总逐浊流。
地方上,官吏消极怠工,敷衍塞责。视本省若千钧,弃旁地如鸿毛。各人驱利而行,贪财之风弥天。于是漕军凌民、豪强肆虐。
而洪水滔滔,不怜人苦,不恤政苛。轻则淹没农田,重则摧毁城郭。百姓如渺茫孤舟,凋敝穷困,难以为继。
众利益阶层为己盈利,仅思己需,不顾黔首之存亡,不虑千秋之社稷,克尽横征暴敛,屡屡敲骨吸髓。长此以往,势必大厦将倾、难挽颓局。
一事起,百事俱活。一事废,万事难兴。正因对海洋及海寇的畏惧,使水战之备疲软,使财支一度过费。海运终也似一夜辉煌,凋零于明末的极短史更。
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快照生成时间:2023-06-10 11:45:07
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