新春走基层｜双向奔赴！中欧班列成“带货王”

中国网2月7日讯（记者唐佳蕾）2025年春节期间，石家庄国际陆港一片繁忙的景象，一列列满载“年货”的中欧班列，将浓浓的中国“年味儿”传递到世界各地。

石家庄国际陆港（以下简称“国际陆港”）位于河北省石家庄市京广铁路高邑站，是国家一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽，是冀中南地区唯一常态化开行中欧班列的国际陆港。

“重去重回”成中欧班列新亮点

今年是申遗成功后的首个春节，随着中国的春节文化在海外持续走红，越来越多的“中国制造”也搭乘着中欧班列走向世界。同时，来自俄罗斯、哈萨克斯坦等地的粮食、原材料也源源不断地进入中国市场。

据了解，自2024年下半年以来，回程货物激增，来自俄罗斯和中亚地区的纸、板材、锌锭、大麦、小麦、钾肥、石棉等优质商品，源源不断运往中国，为地区加工企业带来稳定和丰富的原材料供应渠道，国际陆港的枢纽作用进一步凸显，“重去重回”成为中欧班列的新亮点。

统计数据显示，2024年，国际陆港到发中欧班列621列，其中，开行回程班列284列，运输货物14556标箱。其中8月份的回程开行量和运输量分别占比59％和58％，实现了跨越性增长。

“我们公司主要以粮食进口为主，以前我们主要通过海运和陆运进行运输，时效性、稳定性相比火车运输要差很多，成本也高。2024年开始，我们90％以上的货物都是通过中欧班列来运输的。在中欧班列的助力下，我们2025年1月份的订单量已经突破2024年全年的量。”河北福湾农业发展有限公司销售总监董洋洋告诉中国网记者。

董洋洋透露，由于订单大幅增加，该公司计划在哈萨克斯坦建设工厂，这样不仅可以增加在国内的销量，还可以带动当地农民增收。

“通道＋物流＋产业”模式发展壮大

丰富物流产品、畅通物流通道，也助力着货运品类产业的升级。石家庄铁路物流中心着力在物流全产业链、全流程服务客户上做文章。

中国铁路北京局集团有限公司石家庄南营业部经理王新山介绍说，针对返程国际班列货源的潜在运输市场，石家庄铁路物流中心积极发挥铁路中长距离优势，提出以国际陆港为中心开展国内铁路段分拨，先后开发香炉山、黄渡等11个到站，饲料、纸浆、大麦等20余种货物在国际陆港通过便捷的发送手续，有海关封的集装箱无需二次开箱安检，货不出箱，就能通过四通八达的铁路网送至全国各地的企业客户手中。

此外，“中欧班列回程＋港城快速班列”铁海联运新模式，也成了众多企业客户的新宠。从俄罗斯以及中亚国家远道而来的货物在国际陆港，可以选择乘“货运高铁”一站直达天津港赶上最近的船期，多式联运发送到山东及南方省市各港口，不仅降低了物流成本，运到时限也有了更好的保证。

“按照集装箱标箱来算，2024年，我们公司整体出口量同比增长了10％以上。”河北环海物流有限公司副总经理王喜春表示，原来通过中欧班列出口的产品相对单一。产业升级之后，现在出口的产品附加值相对较高，比如像汽车整车出口，汽车配件的出口以及机械加工出口等。

统计数据显示，2024年，国际陆港装车35489车，较去年同期增加13018车，同比增幅57％；卸车49964车，较去年同期增加26315车，同比增幅111％。

石家庄国际陆港物流有限公司副总经理任永昌介绍说，“通道＋物流＋产业”模式发展壮大，推进大宗商品在石家庄区域集散，加快壮大陆港枢纽经济体量，助力高水平对外开放和经济高质量发展，为河北省发展外向型经济提供了强有力的物流保障。

记者：唐佳蕾

摄像：唐佳蕾何彬

剪辑：张立伟

审校：王月博【责任编辑：唐佳蕾】