凯迪拉克CT4怎么样？后排空间小，但动力强，期待能有惊人表现

说到凯迪拉克这个豪华品牌，进入到中国市场时间比较早，凭借着典型的美系豪华设计和后期较大的优惠力度，获得了很多消费者的认可，最近有位年轻的朋友问：买辆凯迪拉克CT4怎么样？下面红涛就来说说这款车的优点和不足之处，希望我的文章可以给大家带来一些帮助。

上汽通用凯迪拉克CT4，指导价格为23.97-25.97万元，目前4S店内有着30000元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价放在豪华品牌中型轿车中，属于入手门槛比较低的，对消费者有吸引力。

外观方面，凯迪拉克CT4采用了家族设计语言，但要比CT5和CT6看起来更年轻激进，车头扁平低趴，前机盖上面有着明显的筋线，前脸进气格栅内部有点阵式镀铬填充，视觉效果还不错。（注：配图为2022款28T豪华型）

大灯造型狭长锐利，眼神中流露出很强的攻击性，使用了LED光源，而且全系有自动头灯和转向辅助灯，星河直瀑LED日间行车灯点亮后很引人注意。

凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，这样的尺寸在中型轿车级别稍显偏小，但还是要比紧凑型轿车大一些，从侧面来看车身有着向前冲刺的运动姿态。

尾灯的设计辨识度很高，鲜红色的LED光带点亮后，夜晚很容易让人认出这是一辆凯迪拉克汽车，上翘的鸭尾时尚性感，下方有运动包围和双边两出式排气。

内饰方面，在我看来设计还是有些保守，会有那么点复古的元素，有全黑以及黑棕配色，车厢内使用了较多的软性材质覆盖和皮质包裹，只是一些细节的做工算不上精致，真皮多功能方向盘握感舒服，但前排一些储物槽设计不够人性化，使用起来不是特别实用。

凯迪拉克CT4的入门车型配备了倒车雷达、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、换挡拨片、4.2英寸液晶仪表、主驾驶座电动调节、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、9喇叭扬声器、自动空调等，到了这个价位，没有倒车影像有些不应该。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、缺气保用轮胎、主动刹车等，到了中高配车型，增加了前驻车雷达、倒车影像、前排副驾驶座电动调节、14喇叭扬声器BOSE音响等。

空间方面并不是凯迪拉克CT4的主打方向，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳3指左右的距离，头顶仅有3指左右的富余空间，要是身材再高大一些的乘客，头发就会扫到车顶，会产生点压抑感，还有地板中间的凸起较高，坐垫略短，长途乘坐容易累，尾门开口也比较小。

凯迪拉克CT4全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，具有可变气门管理技术，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，开起来油门响应积极，提速迅猛，深踩油门能带来推背感，直线加速很爽，百公里平均油耗在8.5L-9.8L左右，遇到堵车路况油耗在11L上下（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘方面，采用了前双球节弹簧减振支柱，后五连杆式独立悬架结构，为前置后驱，底盘扎实紧绷，过弯和并线时悬架对车身的支撑到位，尾部随动性也比较好，后驱车的魅力只有真正开过的人心里才最清楚，但经过减速带和坑洼烂路的话，路感和颠簸感都会直接传到车内，另外虽然全系配备主动降噪功能，可跑高速的话，胎噪和风噪还是有些大。

总的来说，凯迪拉克CT4的后排空间小、舒适性差，但这款轿车外观帅气，动力强、操控好，比较适合那些公司白领、小资人士以及追求驾驶乐趣的年轻朋友。