半年、五千公里更换机油合理吗？

半年、或五千公里换机油肯定没坏处，对发动机肯定是极好的，道理很简单、就像咱们天天开封新的豆油做菜，肯定是极好的，不过考虑到豆油经济性，所以我们通常在做几次菜后再换新油；汽车的发动机也是同样的道理，半年换一次肯定是有好处的，抬一句杠、如果天天换机油，那更是极好的，天天换新肯定没坏处，这个道理简单吧？

换机油

机油不存在固定的更换周期，也不存在几千公里、半年（一年）更换的说法，至少世界上还没有任何一家企业、研究机构，能提供出机油更换的具体里程、周期！因为天南地北的车子运行环境不同、驾驶者的风格不同、发动机的类别不同、添加燃油品质不同，导致了机油老化进程的不同，比如赛车跑一场比赛、发动机全负荷运转、机油只能承受一场比赛（大概越几十公里）；而民用车，平时代步、买菜，负荷较低，所以挺一万公里也不费劲；并不是说机油只能挺一万、但关键看怎么用它！

五千公里换机油，是很无奈的谣言

车主怎么用车，主机厂、机油品牌公司都是不清楚的，全世界那么多车，谁也不能精确掌握每一辆车的机油具体状态，所以为了减少问题的产生（在不能精确把控的基础上），也就产生了一刀切的处置方式，也就是现在大家都清楚的半年、五千公里，一年一万公里的机油更换方式，不具备任何的科学性、但在某种角度上看，是比较合理的方式，至少与浪费机油相比较，保证机器不出问题才是大事！所以现在各大主机厂的换油周期都是半年、五千，亦或者是一年或一万公里，这就是一种约定成熟的习惯罢了！

只有假机油会出现这种状态

半年、五千公里换机油是否合理

如果拿全合成机油为例，使用一万公里以上是没有任何问题的、周期也能保证至少一年，实际上在欧洲、本美那些环境好、油品好的一些区域，全合成机油能挺到三万公里左右，所以机油的寿命当真是很长的！不过对咱们国内的车辆要求则不然，或可能与咱们的环境、燃油品质、路况拥堵有关系，所以周期、里程都被刻意的压缩，不过全合成机油挺到一万公里一更换是没有问题的，而那些要求五千公里、半年一保养的也没办法，主机厂这么要求、就必须这么执行，不执行、出问题很容易被拒绝保修，所以有的时候车主是无奈的！

比较合理的更换方式

如果是已经出保的车辆，那么使用全合成机油可以一年、一万公里更换（甚至更长，鄙人最长的一次用到过1.80万公里），不会有任何问题，但要确保自己的机油是真油！而那些还没出保的车辆，建议按照主机厂的更换要求进行处理即可，在这种情况下就别谈好坏、是否合理了，不按要求做、车坏了，人家凭什么履行保修责任？虽然五千公里、半年换机油（全合成）存在不合理，但这种不合理、目前没有办法去解决；未来所有车子，会由车载电脑来判断机油状态、是否需要更换，到那时、也就不存在五千公里、一万公里的说法了，不过目前还不行！

所以五千公里、半年，进行机油的更换，存在一些不合理、造成机油的浪费，但也得看是什么油、如果是矿物质机油就浪费吧；而对于全合成机油而言，五千公里时、机油的性能依然是很强大的，此时更换终究是浪费，但也没有办法、谁让一些主机厂这么要求呢，所以在保车辆以执行厂家要求为准，没必要去讨论是否合理，出保之后再议也不晚！不过机油勤换肯定没坏处，天天换新、对发动机最好，只不过对车主不好（成本太高），所以鄙人建议没出保车辆按照车辆手册要求更换，出保车辆使用全合成机油一万公里或一年，换一次即可！