超越比亚迪，中国最大车企易主？东风长安或合并

关于一汽、东风、长安三大汽车央企合并的传闻，近日有了新的动向，东风和长安或将率先合并。

这意味着，汽车国家队真的要来了，届时将超越比亚迪，成为中国最大汽车集团。

1. 两大巨头或将合并

蛇年一开年，汽车圈就传出重磅消息，长安汽车和东风汽车两大巨头，或将联合重组。

2月9日晚间，东风汽车和长安汽车均发出内容相似的公告。

东风汽车称，接到控股股东东风集团的通知，正与其他国资央企集团筹划重组事宜。本次重组可能导致东风汽车控股股东发生变更。

长安汽车也称，接到控股股东东风集团的通知，正与其他国资央企集团筹划重组事宜。本次重组，同样可能导致长安汽车控股股东发生变更。

一时之间，汽车行业对于长安汽车、东风汽车这两大巨头，将进行联合重组的猜测骤起。

同样的时间节点，同样的言语措辞，所有人都觉得这两件事之间存在一定关联性，或者根本就是同一件事。

显然，长安汽车和东风汽车的合并几乎是板上钉钉。

事实上，汽车行业的整合重组相当常见，尤其在全球汽车市场竞争日益白热化的背景下，通过整合可以提升整体实力。目前，日本本田和日产也在谈判整合事宜。

2. 中国最大车企易主

东风汽车和长安汽车联合重组完成，我国甚至全球汽车圈竞争版图将就此改写。

公开资料显示，东风汽车在国内素有“二汽”之称，是我国继一汽之后成立的汽车央企。其有着重要的历史地位，年营收约在5000亿元左右。

东风汽车这几年发展的并不太好，销量方面有所下滑。

即便如此，2024年东风汽车销量也有190万辆。尤其在商用车领域，东风有着行业领头羊的优势。

长安汽车是汽车央企中的佼佼者，尤其是其自主品牌和新能源业务也非常出色。

2024年，长安汽车销量高达 268万辆，创下了近七年来的新高。其中自主品牌222万辆，占比超八成。

比亚迪2024年的总销量为427万辆，取代上汽成为中国最大汽车集团。东风和长安合并之后，年销规模将超450万辆。

这意味着，合并之后的东风和长安将超越比亚迪，成为中国最大汽车集团，而且也能跻身全球五大车企行列。

3. 汽车国家队要来了

国务院国资委直接监管的汽车央企，包括了一汽、东风与长安，并称三大汽车央企。

自主崛起合资式微、燃油车向新能源过渡的时代巨变之中，国有车企尤其汽车央企们，在竞争中逐渐落后于比亚迪等、吉利等民营车企。

弱则思变，近年来央企重组整合步伐明显加快，涉及重工、船舶、钢铁等多个行业和领域。

之前业界也有多次传言，称一汽、东风和长安三大汽车央企将重组合并，没想到这次来的这么突然。

当然，这次仅仅是东风和长安两家央企，共同撕开了重组的口子，而一汽并未在列，T3的大整合变成了T2。但这并非意味着，一汽以后不会被整合进来。

三大汽车央企太大太负复杂，饭要一口一口的吃。东风和长安的合并，或许只是个开始，下一步一汽可能也被重组整合进来。

一汽2024年销量突破320万辆、营业收入超5550亿元。东风、长安再加上一汽，年销量规模七八百万辆了，足以跻身全球前三了。

2019年南北船重组合并，诞生了中国船舶这艘巨轮。到如今，中国船舶行业早已反超日本韩国，成为全球第一的造船强国。

2024年，我国造船三大指标完工量、接单量、手持订单量，以载重吨计分别占全球总量的55.0%、74.7%和58.9%，造船市场进一步向中国集中。

东风、长安和一汽三大汽车央企整合，将有力促进国内汽车资源的优化配置，提升产业集中度。

不过，三大汽车央企即便合并，面临的压力也是非常大的，毕竟时代不同了。