丝路海运通全球 “黄金水道”越行越宽

本文转自：西安日报

巨轮满载出港。

厦门港全景。

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。西安报业传媒集团（西安日报社）携手17家兄弟媒体聚合发力，推出“千里同好 大道众行——全国主流媒体大型联合报道”，共同讲好“一带一路”的故事。今天，我们看来自厦门日报的报道。

9月7日，第五届“丝路海运”国际合作论坛在厦门举行，同步发布一组数据：2018年底在厦首开的“丝路海运”，命名航线已达116条，通达全球43个国家和地区的131座港口，联盟成员总数达317家，运输集装箱超过1400万标箱。

论坛举办当日，在厦门港嵩屿作业区，三艘超15万吨级的巨轮同靠于此，装卸集装箱2.1万标箱，展现国际一流的港口接待、作业能力。

商旅于途、舶交海中。千万个集装箱在全球流转，依靠的是“丝路海运”组织协同、标准统一、政策领先、平台智能，进而形成利益、责任、命运共同体；厦门，在其中充分发挥“海丝”战略支点城市的发展优势，曾经繁荣了数百年的海上丝绸之路再次焕发新生活力。

全链合作构建“生态圈”

一双福建产的运动鞋，出厂后经海运发往菲律宾，在当地的跨境电商上架销售，前后需要多少天？在厦门，这个时间已经被控制在一周左右。

这得益于“丝路海运”命名航线的高效率。“‘丝路海运’的厦门-马尼拉电商快线，仅靠泊厦门港和菲律宾马尼拉港两个港口，海运时间被压缩到极限的2天，在全球都十分少见。”福建丝路海运运营有限公司总经理李南说。

在外贸进出口领域，效率，是永恒的话题。

另一家厦企负责人曾告诉记者，他们生产的机电产品，在境外提前上架一天，就可能取得显著的竞争优势。换言之，除了在生产制造领域要掌握核心竞争力，物流供应链的稳定高效，也是必争要素，“丝路海运”电商快线准确把握这一市场诉求。

“丝路海运”电商快线高效的背后，是自我加压：航商放弃“多港挂靠”带来的效益、电商货物可提前7天进入码头，码头为电商快线提供优质服务保障，甚至是极端天气后的复航，电商快线在国内港口也有优先靠泊权。

5年间，“丝路海运”共进行12次命名航线发布，航线数量从最初的16条增至116条，服务始终保持全球一流水平。

“‘丝路海运’的高效运作，依靠的是港口航运物流链乃至相关领域的通力合作。”李南表示，经过5年的运作，以“丝路海运”为纽带，以经贸合作为落脚点，联盟成员发挥各自资源禀赋，已经形成了开放对话、取长补短的可持续发展“生态圈”。

中国名片影响力日益增强

三年前，在厦门港九节礁上的一座灯塔，与“丝路海运”产生联系：其搭载中国首座灯塔气象观测站——“丝路海运”自动气象站，为过往船舶实时提供风力、能见度、气温、气压等气象信息。如今，这样的气象站已经通过与中央气象台合作连点成线，甚至还登上了“丝路海运”命名航线船舶，为安全、高效航行提供千里决策。

“航运和气象的跨行业合作，是‘丝路海运’的一项创举，服务全球航商，充分展现共商共建共享原则。”厦门气象服务中心主任吴陈锋说。

不仅是气象领域，317家“丝路海运”联盟成员，已覆盖港口航运产业链所有相关企业，更不乏互联网、金融、科技、科研等行业“独角兽”和权威机构。

“合作伙伴越来越多，‘黄金水道’越行越宽，‘丝路海运’成为备受全球赞誉的‘一带一路’中国名片。”福建省港口集团有限责任公司董事长、福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平说，这使“丝路海运”成为维护国际产业链的稳定与安全的重要一极，更成为共建“一带一路”倡议探索“政治互信、经济融合、文化包容的命运共同体”的典型案例。

以航运推动贸易、以贸易促进交流，将全球资源、产能、市场紧密相连的互利共赢模式跃然纸上。

“作为非洲首个加入丝路海运联盟的港口集团，加纳港务局将与‘丝路海运’一道，在运输、物流、航运、港口和改善加纳海洋经济方面建立国际合作。”加纳港务局高级市场营销主任马利克·亚当斯说，加纳港希望成为“丝路海运”合作的最佳实践案例，深化中国和加纳在共建“一带一路”倡议的具体合作，逐步成为非洲公认的国际航运与物流中心。

将优势转化为国际合作势能

如今，越来越多的贸易业者，将目光瞄向厦门。

今年初，国务院服务贸易发展部际联席会议办公室发布全面深化服务贸易创新发展试点第三批“最佳实践案例”，厦门报送的“探索‘跨境电商＋中欧班列＋丝路海运’新模式”成为福建省唯一入选案例。

“在厦门，我们的货物，可以选择中欧班列、‘丝路海运’、‘丝路飞翔’等铁、海、空多种运输方式，能够找到效率和成本的最佳平衡点。”一位业者表示，在厦开行的中欧、中亚、中俄三条国际货运干线，以及通达全球43个国家和地区的131座港口的“丝路海运”、覆盖五大洲的航空货运航线，令厦门成为“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝衔接枢纽。

眼下，“丝路海运”正处于承前启后的关键节点，亟需在前期资源积累的基础上，进一步整合品牌优势和平台优势，挖掘新的增长点。

“一带一路”的初衷和最高目标，是构建人类命运共同体，“丝路海运”的发展正是最生动的写照。“新时代以来，繁荣千年的海上丝绸之路再次焕发新的荣光。‘丝路海运’前景光明、潜力无限。”陈志平表示，“丝路海运”是福建进一步发挥“海丝”核心区功能定位、推进“海丝”核心区高质量发展、积极践行“一带一路”倡议的全新探索和重要实践，它正发挥特有枢纽作用，将海运优势转化为国际间合作势能，把中国经济的大海和世界经济的汪洋紧紧融汇在一起。

厦门日报记者 徐景明/文

本组图片均由厦门日报提供