心随舟行的“守护者”——记全国交通运输系统先进集体威海海事局船舶交通管理中心

大众网记者 陈博 通讯员 徐云飞

成山头——这个位于我国海岸线最东端的海角，曾因风高浪急，事故频发，被海员称作中国“好望角”。近30年来，威海交管人不忘初心，坚定信念，用实际行动践行以人民为中心的发展理念，不断书写心随舟行的安全篇章。从科技赋能的智能升级到管理创新的机制突破，从队伍建设的人才筑基到国际影响的话语提升，他们以多维突破书写着保通保畅、提质增效、服务发展的精彩答卷。

科技赋能：以智慧监管筑牢海上安全防线

在交通强国建设的蓝图中，科技是核心驱动力。威海海事局船舶交通管理中心以“智慧交管”为引擎，构建起全域感知、精准施策的智慧监管网络。其探索人工智能在船舶监管中的深度应用，开发过路船与进出港船舶MIS系统，配合雷达站升级改造与VDES、5G等新技术布设，让成山角水域的船舶动态感知精度大大提升。通过统筹军警民联防系统、渔船监管系统等10余个平台资源，整合“守望者”监测系统与“大巡航”船队功能，构建起“空天地海”一体化感知网络，以智慧监管为保通保畅筑牢防线。

“一域一策”的创新实践更显智慧监管成效。针对成山角这一国际航运咽喉，威海海事局船舶交通管理中心系统梳理成山角水域通航环境和商渔船交通流规律，从船舶碰撞、自沉、搁浅、触损等方面对成山角水域航行风险进行系统总

结，编制发布《成山角水域船舶航行安全指南》，为成山角水域的安全监管提供有力技术支撑。近两年，通过智慧监管成功避免船舶碰撞险情160余起，查处海上船舶交通异常行为2868起。

管理创新：以机制革新推动海事治理向事前预防转型

管理创新是提升治理效能的关键，更是实现海上交通安全事前预防的重要路径。威海海事局船舶交通管理中心以“精细管理”破解海上交通治理难题，构建起覆盖风险研判、预警干预、处置闭环的全链条事前预防体系。成立VTS专班实施“专人专责+月度会商”机制，结合气象、渔汛动态提前研判风险，针对凌晨“黑色四小时”等事故高发时段强化预警点验，将监管重心从“事后处置”向“事前干预”前移，有效提升重点水域险情预防效率。

在成山角定线制水域，《航法建议》的动态优化成为事前预防的创新实践。通过分析船舶流量、轨迹等数据，提前识别拥堵点与事故多发区，引导交通流宏观调控与重点船舶精准调度，从源头减少险情诱因，实现通航环境优化、通航秩序规范、事故风险降低。分类分级管控过路船、严查8类违法行为的举措，更以明确的规则导向强化船舶合规意识，从行为规范层面筑牢事前预防防线，为航运企业营造安全可控的营商环境。

队伍建设：以人才培育压实安全保障根基

交通强国，人才为基。威海海事局船舶交通管理中心以“四化”队伍建设为核心，打造了一支能打硬仗的交管铁军。十四五期间，培养直属海事系统权威专家1人，部海事局VTS师资库2人，山东海事系统专家级人才4人，骨干级人才3人。依托“智慧交管创新工作室”，推行“全员自学+青年领学+主管精讲”模式，结合航海模拟器实训与随船实践，使值班人员应急处置能力达标率100%。与烟台、青岛、大连VTS中心的互派交流机制，让队伍积累了多样化水域风险应对经验，十四五期间，协助成功处置各类海上险情90余起，救助遇险人员近千人、船舶十余艘，挽回直接经济损失8.3亿元。

“7H”标准化管理与“解剖麻雀式”考核机制更让队伍活力持续迸发。将值班表现与月度评估挂钩，量化考核标准，推动作风建设与业务能力双提升。如今，这支以“忠诚、仁爱、奉献、超越”为精神内核的队伍，年均提供安全信息服务12万条，保障商船交通流量达12万余艘次、货运总量超过15亿吨，为能源、粮食等民生物资运输开辟“海上绿色通道”，以人才效能释放护航经济社会稳定发展。

国际影响：以履约实践提升中国话语权

在服务开放型经济发展中，威海海事局船舶交通管理中心以国际视野塑造海事监管新标杆。作为IALA VTS委员会议题跟踪的积极参与者，其深度翻译国际新规、参与MASS（自主船舶）等前沿领域标准制定，向IMO、IALA等国际组织提交会议提案18份，参加IALA VTS委员会会议12次，多次参与“亚洲地区VTS操作人员能力建设”项目，为国际VTS的发展贡献了威海海事经验。获得部海事局国际事务优秀提案评选特等奖1次、一等奖2次、二等奖5次、三等奖5次。

数十年坚守，数十年汗水，成山头，还是那个风高浪急的海角，但现在，“好望角”已经成为了海员口中的“好运角”，一字之差，凝聚了人民群众的口碑，一字之差，是威海交管人不变的追求。