全新一代雷克萨斯gx即将发布，外观大变样

在上周五的时候，雷克萨斯除了发布北美向的顶级七座SUV-TX以外，现场最重要的就是带来全新一代GX。此次相隔15年换代的GX将于2023年底起，陆续在多个国家及地区发布，当然也包括国内市场。

这次发布的GX车型属于第三代版本，初代车型于2002发布，定位于LX与RX之间，采用强韧的非承载式车身结构，集优越驾驶性能和豪华座舱氛围于一身，上市之后瞬间在北美市场走红，也因此GX车型获得了约54万台的全球累计销量。

·更粗犷更精致

此次发布的全新一代GX，自2002年问世以来首次在设计和平台上全方位焕新，基于“打造真正的雷克萨斯越野车之心”的关键理念锁定层峰客群，以「豪华硬派越野SUV」作为主打，当然全新GX采用的是TNGA-F模组化底盘，长宽高分别为4,950mmx1,980mmx1,865mm，轴距为2,850mm，比起RX略大一些。

在设计逻辑上，GX完全颠覆过去与丰田霸道兄弟车型过于类似的状况，而且走得更为硬派，甚至有一点老LC70的味道，当然最重要的纺锤形车身依旧。整个框架方正不说、更将A柱后移并更直立，笔挺的发动机设计进一步强化了视觉效果。车头中网采用类似纺锤形的样貌，中间的护板在越野中可保护车辆免受岩石草木等障碍物剐蹭。左右两侧分别设有一个向下延伸的进气口，用于容纳副散热器，可提供有效的冷却功能。

色彩运用上GX也相当大胆，标准提供了7种配色方案，另外从GX开始推出的“Overtrail”版本，则采用一系列专属的设计元素和功能配置，以应对更为极端的驾驶环境，“Overtrail”还有专属6种配色，其中包括新研发的「MoonDesert」车色和Two-Tone涂装。

·Tazuna缰绳概念依旧

内饰部分，全新一代GX同样采用「Tazuna缰绳概念座舱」设计，12.3英寸数位仪表板搭配14吋中央触摸显示银幕，整个界面比起过去机械感十足的样貌更为亲民，方向盘按键与抬头显示器HUD结合，能轻松操作导航、音响等基本功能。另外针对越野时驾驶对车身姿态的感知，中央鞍座采用简洁明了的横纵交错布局，驾驶系统和驱动系统开关按功能布置在驾驶侧；而杯架内饰有滑盖，关闭后可以放置手机，提高了可用性。

同时中央显示银幕位置较低来优化前方视野；另外藉由整合大量虚拟按键，仅有音响和空调等常用的基础控制使用物理按键，便于快速操作。而仪表板的中央装饰有向左右延伸的金属饰条，营造出宽敞的空间。而仔细看会发现中央显示银幕采用合成皮革镶边，将仪表板和护膝板置于最佳位置，将简约的形式与高品质的剪裁相结合，提供现代而舒适的空间。

座椅部分，GX区分成五人座与七座设计，对于第二排座椅，您可以选择CaptainSeat或标准三人座设定，当然原先标志的第三排座椅附电动调整收纳依旧保留下来，而且这次直接能够收纳在后座行李箱空间内，空间表现第二排与第三排座椅保证了充足的前后距离，提高了实用性。

·3.5T发动机是亮点！

前面提过，全新一代GX基于全新的GA-F平台打造，悬吊几何结构和车身刚性都进行了进一步增强，另外也提供两种动力输出：3.5V6双涡轮增压发动机搭配10速自排变速箱和2.4TurboHybrid涡轮增压混合动力系统，这也是雷克萨斯首次在非承载式车身的车型上搭载这一混合动力系统。

此外全新开发的E-KDSS（ElectronicKineticDynamicSuspensionSystem），借由电子控制前后防倾杆，实现艰困地形的脱困能力与道路驾驶本质的完美结合。最后Multi-TerrainSelect系统自动判断行驶路面质量，采用最合适的行驶模式（AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEPSNOW/ROCK）。

行文至此，GX车系对于国内消费者来说应该不是很熟悉，反而是比较「平民」的丰田霸道较为人所知。在2002年推出以来GX一直以硬朗豪华的形象示人，随着GX的设计更趋向越野，未来在面对路虎卫士（参数丨图片）会更有话语权。