合肥客运段旅服车间值班员在幕后为旅客默默服务

大皖新闻讯 春运仍在继续，与大家熟悉的春运“窗口岗位”不同，还有一些平日不为常人了解的“幕后岗位”，合肥客运段旅服车间值班员就是其中之一。尽管他们不直接同旅客打交道，但他们的付出直接关系到旅客的出行体验。

王兴安是合肥客运段旅服车间阜阳库年纪最大的值班员，被大家亲切地称呼为“老王”。今年是他的最后一个春运，9月他就要退休了。一提到“老王”，大家都佩服不已。

合肥客运段担当的车体有28组，分别有9种不同车型，但只要老王看上一眼，都不用备品单，他就能知道哪个车型的备品应该准备多少。

在餐料配送上，老王的业务从来都是零差错。有时，他还能对班组的餐车上料计划提出修改建议。就像前几天，多亏了老王提前给出的增备数据，即便在新一轮寒潮天气影响下也保障了列车餐料的正常供应。

凭借着这样的技能，老王在车间俘获一众“迷弟迷妹”，大家都幽默地叫他阜阳库“最强大脑”。

2月24日早上6点，老王戴着老花镜，凑在电脑前逐一核对餐料和备品发放单据。今年春运，阜阳地区图定列车4趟，开行临客列车5趟，再加上临时补料列车，一天有近10趟列车需要餐料食品的供应保障。核对工作是个细活，稍不留神打错一个数字，就可能影响列车的餐食供应。时间紧，任务重，老王争分夺秒地打着料单并逐项核对。

阜阳地区的当天气温很低，冒着零下的低温，王兴安伛偻着身子一一清点装车的食品餐料。“白菜20斤、青椒10斤、土豆15斤、馒头30个……咱们千万不能出错，恶劣天气更要保障列车的饮食供应！”在他的号召下，大家反复清点核对。无论是在运转车长、列车员、列车长或是上水工等岗位，老王始终保持着在部队里养成的严谨习惯。

阜阳库是老王待过最久的一个车间，他对这里的眷恋自然不用多说。在崭新的笔记本上，他写上，“交接工作：一、春运料单注意事项及往年数据。”最近老王总爱回忆刚来阜阳工作的时候，那时自己还是“小王”，对整备工作不了解，在新岗位上的那几年还很不适应，靠着一路的摸索钻研才有了现在工作起来游刃有余的“老王”。这个崭新的笔记本他打算交给接替岗位的同事，免得人家千头万绪，不知从何着手。

19：30，同事带着热乎的饭菜来探班。还有几个月就要退休了，王兴安的同事知道他的认真劲，越是这个时候他越不会松懈。家在外地，老王上班时往往都是随便凑合一顿，同事的送餐让他很是欣慰，饭间两人打开了话匣子。老王开始回忆往年的春运：“近两年，阜阳高铁开通，坐慢车的人越来越少了，开行的普速临客列车也没往年多了，大家都喜欢乘坐高铁出行了。”老王感慨道。

等把同事送走，老王又翻开笔记本，写下“交接工作：二、库内车型及对应备品数量……”直到一天工作结束，王兴安才拖着疲惫的身体回家休息。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 徐峰叶圣舒

编辑 许正文