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可曾想过一台保时捷911跑车既可以陪你在城市里自由穿梭,又能在勒芒赛道上飞驰,还能去撒哈拉沙漠上撒个野,不要觉得荒谬,这台保时捷911Dakar是真的能实现以上这些场景的使用。
该车是在Carrera4GTS的基础上打造的,主要是为了致敬保时捷在1984年的巴黎-达喀尔拉力赛上的第一次大获全胜,并且同时向公众展示保时捷具备驾驭赛道、公路和越野等多元场景的能力,这台保时捷911Dakar限量2500台,国内给出的官方指导售价是228.8万元。
先来看看外观,首先是视觉上这台911变的很高,该车确实在底盘方面做了大量的改进,将车身高度提升了50毫米,另外还标配可以将车辆抬高30毫米的升降系统,从而使得整车的最小离地间隙达到了191毫米,越野模式下,车辆的高度会自动增加,可以确保车辆在时速170公里/小时的范围内,以最高离地间隙行驶在非铺装路面上,但是速度一旦超过这个临界点,车辆就会自动将高度降到161毫米。
外观上,保时捷911Dakar做了重新设计,车头位置采用大尺寸的通风散热开口,引擎盖上也留了2个通风孔,牌照框两侧配有拖车钩,搭配银色护板,有着浓厚的越野气息。侧面整车的线条没变,依旧优美动感,前后轮拱位置增加了黑色包围,换上了5辐式黑色轮毂配打孔通风盘和红色制动卡钳,轮胎来自倍耐力定制的ScorpionAllTerrainPlusAT轮胎,胎壁和胎面都进行了加厚和加固,前轮尺寸为245/45R19,后轮为295/40R20,最高时速可以达到240公里/小时。
车尾配备大尺寸固定式尾翼,贯穿式尾灯,并且增加了红色拖车钩和银色下护板,双边共两出运动排气很是粗壮。
内饰与常规911没什么变化,依旧是5个圆形仪表的组合样式,中控配嵌入式屏幕,档把小巧,车内的变化主要是在座椅上,该车前排是桶形运动座椅,后排的座椅则直接被取消了,消费者可以选装Rallye运动套件,包括后排防滚架、6点式安全带以及灭火器等,不过遗憾的是国内并不给装备后排防滚架,但可以选装其他的装饰品比如车身拉花、车顶帐篷等等。
动力方面,保时捷911Dakar搭载3.0升水平对置涡轮增压六缸发动机,最大功率为480马力,峰值扭矩570牛·米;传动系统匹配8速PDK双离合变速箱,配备重新标定的四驱系统,0-100公里/小时的加速时间仅为3.4秒。碳纤维等一系列轻质材料的运用给整车做了减重,保时捷911Dakar的重量只有1605公斤。
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快照生成时间:2023-07-21 12:45:06
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