看完这篇，你肯定不会再说比亚迪不智能了！

比亚迪不够智能，我之前一直这样认为。

提起新能源车，我首先想到比亚迪；提起智能新能源车，则想到蔚小理和华为。比亚迪不够智能是由来已久的印象，但这种印象，从2024年1月15日起改变了。

我认为的智能应该什么样？先说说智能座舱。

要有极致的手机互联。比如AITO问界和华为手机无缝互联，蔚来则有自己的手机，将来小米无疑也会有出色的手机互联；二，要有智能场景。理想做得特别好，比如建立一个场景“当早上温度低于20度时，上车自动打开暖风23度并打开座椅加热，再打开方向盘加热，同时自动导航去公司等等”，自动化场景会大幅提升智能体验；三，要有AI大模型。AITO问界就不用说了，小艺就是基于AI大模型做的，理想也做得很好。有了AI大模型，语音助手的聪明程度就会很高，和它聊什么都能得到答案，比如问“如何评价刘备这个人”，它会给出论据充分且全面的回答。仅在聊天问答这一方面，AI大模型就能让人开车不无聊。让我惊喜的是，比亚迪认知中的智能座舱，也是如此！

1月15日，深圳比亚迪研发中心的媒体见面会上，比亚迪工程师清晰的讲到“手机互联”、“智能场景”和“AI大模型”这三个方面。另外，作为一家超大规模的车企，它对于智能座舱还有其它理解，比如它把车内K歌做得很好，我觉得不太必要。还有，比亚迪做了掌静脉车钥匙，手掌的静脉信息可以解锁车辆，亲身体验解锁速度非常快（1~2秒解锁），这个很实用。

再说说智能驾驶。

我心中的智能驾驶，就是高速智能驾驶和城市高阶智能驾驶，不依赖高精地图是最优的。目前，比亚迪在这方面做得不完善，它的高阶智能驾驶仍需要依赖高精地图，只有高精地图覆盖的区域，才能实现点到点的导航辅助驾驶。不过工作人员表示，比亚迪已经重视这个问题，从2024年三季度开始，可陆续为车主推送城市NOA功能。另外，2024年比亚迪会发布十余款搭载激光雷达，在硬件上支持城市NOA的新车型。

除此之外，比亚迪对智能驾驶的理解还有易四方智能泊车、窄道辅助通行和车载无人机等功能。先说易四方智能泊车，它通过原地调头功能，实现原地任意转动角度，一步进入车位，让停车变得极其简单；再说窄道辅助通行，在通过极限限宽时，提前打开此功能，车辆自动调整方向通过；还有车载无人机，完全自动换电，自动跟随探路。这是比亚迪对于智能驾驶多思考的部分。

还有一处值得关注，对于智能驾驶，易四方概念车另辟蹊径！这辆车去掉了机械转向柱和刹车，通过控制轮速差实现转向，通过车轮反转实现刹车。这是目前其它新能源车企做不到的，也是智能驾驶的一部分，这叫整车智能。

总得来说，比亚迪很重视智能，且已经知道接下来应该怎么做。下面根据比亚迪的官方资料，详细了解它对于智能的理解。整车智能，重新定义智能汽车

比亚迪发布整车智能战略，比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。

比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。”

整车智能，只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。整车智能的创新技术，满足用户的多样化需求

璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。以强大的研发实力，加速智驾普及

在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

值得一提的是，此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。

比亚迪智能化街区，沉浸式体验智能新出行

在梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。

比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。

发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。

比亚迪重磅宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。

作为新能源汽车领导者，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。写在最后

这次比亚迪举办的智能发布会，我们可以看到三点信息：一，相比于蔚小理，个别智能化的东西（比如手机互联或AI大模型），比亚迪确实处于雏形期，但比亚迪已经找到了方向，且有最强的工程师团队，相信很快能追赶上；二，整车智能是比亚迪的绝佳优势，比如易四方和智能驾驶的融合，对新势力车企而言是难以逾越的鸿沟，这是它的核心竞争力；三，我们完全有理由相信，比亚迪会尽全力把智能化以最短的时间做好，因为比亚迪的用户基础大，做智能化对比亚迪而言，性价比非常高，一项新技术的成功就造福几百万车主，同时也会促进大量新订单产生。

我再也不会说比亚迪不智能了，相信最迟到2024年底，所有人也都会认为比亚迪的智能化达到了第一梯队。