不是“大厂”的车不要买！买车有“三不”，牢记！

回望过去，不少朋友通过My车轱辘的实车测评、新车资讯等，选择了适宜的车。进入2024年，如果想买到喜欢的车，做个精明的消费者，记住以下“三不原则”，选车就更有把握了！

不智能的车不要买

随着汽车进入智能化时代，从燃油车到电动车，从十万以下到百万豪车，智能化配置上车已经成为了大趋势。最令人惊讶的是，智能汽车已经降到了10万元以内，入手门槛真的不高。而所谓的智能汽车大多包含两大方面，一是智能座舱，从车机、语音控制全面智能化。二是智能驾驶，从L2级智能辅助驾驶到可以覆盖高速、城市道路的L2+智能辅助驾驶，越来越普及。

就以一辆普通的家用车为例，可以用语音操控车内功能、可以实现车机和手机无缝连接、可以完成自动跟车/巡航的功能，算得上是一辆“智能汽车”。随着智能汽车的进一步发展，不少车辆还可以像手机一样进行OTA升级，不断升级车内的功能配置。还有部分车型的智能驾驶级别更高，基本可以做到“无人驾驶”，只需要在紧急时刻接管车辆。当然，这种更加智能的汽车，体验门槛和价格方面也水涨船高，大家量力而行，不必强行“上车”。

总的来看，一台不智能的车就好比一部“老人机”，和现在流行的智能汽车相比，其功能的缺失和体验感的差异，完全是两个时代的产物。如果你想体验汽车科技的最新成果，轱辘哥建议选择一台智能汽车，在便利性、科技感方面会有很大的惊喜。

不是“大厂”的车不要买

在过去几年时间里，随着造车新势力的崛起，不少新品牌如雨后春笋般涌现。例如人们现在熟知的“蔚小理”，还有哪吒汽车、零跑汽车等。另外还有部分新品牌是传统车企的“创二代”，比如岚图汽车、广汽埃安、智己汽车、极氪等等，

新能源汽车爆发为新品牌的发展带来了机遇，不少造车新势力都迈过了年销量10万辆的大关，其在新能源汽车的成绩甚至比传统车企还要好。但胜利的果实只属于少数人，经过几年时间的发展，还有部分品牌岌岌可危，甚至是直接被淘汰出局。

这也意味着，部分购买了新品牌汽车的用户，在品牌退市后很容易面临售后无门的困境，并且车辆的质保承诺等也无法兑现。就像近期闹得沸沸扬扬的高合汽车，以及之前的威马汽车、赛麟汽车等，车主无一例外，都陷入到了被动的局面。

虽然很多新能源汽车都推出了电池终身质保的服务，但如果汽车品牌几年后倒闭了，质保也就无从谈起。因此，购车要谨慎，选择汽车品牌很关键。相对来说，传统车企打造的新能源子品牌会更有保障，毕竟背后有大厂依靠，造车品质相对放心，而且造车资金充足，不容易创业“半道崩殂”。

不便宜的车不要买

众所周知，由于汽车市场竞争激烈，近两年汽车价格大幅降低。过去需要加价才能入手的热销合资油车，现在普遍有2-3万元的购车优惠，部分豪华车则有高达十万元的降幅。降价，是当下车市的主旋律，也是买方掌握主动权的时刻，不妨多对比不同4S店的价格，不要着急下手。

而新能源汽车的价格变动更大，随着电池等关键零部件的价格快速回落，在2023年上市的大部分纯电动汽车都主动降低了价格，换取更高的竞争力。比如新款小鹏G9、特斯拉Model3等车型，都经历了新的一轮降价潮。

综合车市销售现状，早买早享受的法则已经失灵，“等等党”胜利的局面更常见。特别是智能新能源汽车时代，技术迭代的速度变快，后面买车更显划算。举个例子，2023年，多个车企都推出了搭载800V技术的新车，是新的潮流风向。而800V新车充电速度更快，大大降低了续航焦虑，并且入手价格和此前相差不大，后面买车才是真的赚到。

因此，轱辘哥建议，如果有心仪的车辆不妨再等等，有很大机会蹲到合适的价格和更高配置的车型。

对于大部分国人来说，买车是一件大事情。选车不容易，关键是品质过关、价格合适，而且还要合眼缘。以上“三不原则”仅供参考，实际操作中还要多方对比，不要冲动消费。来到2024年，祝愿大家都能做个精明的汽车消费者，不做车市“韭菜”。