不务正业还得看三菱！首款“L200赛化版”亮相

当然，小编并不能磨灭三菱在国人心中的地位，但有一点必须要承认，那就是三菱已经逐渐被边缘化，即便它与日产、雷诺已经组成了结盟，但实际收效甚微。或许在不久的将来，铃木就是它的重点！而事实上，三菱也是这么做的，用句媒体的话来说，最不务正业的就是它了，前一段时间，三菱推出了全世界首款可以越野的MPV，就而在最近一款连减速带可能都过不去的三菱皮卡也正式官宣，它就是图中的“L200赛化版”，

其实这款车是在普通版的基础上进行赛车化升级，并且为两门设计，确实看起来新鲜感十足！整个前脸算霸气十足，两侧的方形大灯组全部有矩阵式的LED光源组成，且大灯的内侧还镶嵌有黑色的装饰带，对光源正好起到了包裹的效果。中网由三条椭圆形的结构组成，中央硕大的LOGO也带来了更好的辨识度。前包围应该是这款车最大的特点，除了配备了丰富的纹理以外，中网的椭圆形网格状装饰依旧带来强大的气场，所以就车头而言，比丰田坦途还要霸气。

到了侧面，最夸张的就是延长的侧裙，而且加入了金色的丝线后更能带来一种改装车的效果，而且这款车的轮眉也采用了独立的设计，包括轮眉的上方还加入了蜂窝状的装饰，集合了颜值与力量感。关于尺寸应该不会有明显的改变，只是因为运动包围的原因，所以这款车看起来要略微的魁梧一些。同样的设计风格也延伸到了尾部，竖排的组合状的尾灯与前大灯正好形成呼应，夸张的底盘扩散器则将这款车的力量感发挥到极致。

比起外观比较开阔的设计风格，内饰的表现则偏向于细腻。整个中控台上相对平直的线条也与外观形成了呼应。新车的仪表比较复古，虽然中间为液晶屏，但两边依旧为机械式表盘。中控屏为悬浮式布局、空调控制面板则保留了机械按键和拨杆，便于驾驶中进行盲操作。值得一提的是这款车竟然支持夜视系统，这在皮卡领域里还是比较罕见的。风格方面与全新一代的欧蓝德比较接近。

除了夸张的运动包围以外，这款赛化版还配备了五幅式GT款轮毂，并且会升级绞牙避震以及刹车系统，对于整个越野性能的提升起到了关键作用。

我们最后在看动力系统，新车预计会搭载升级版的2.4T柴油高功率发动机，其中它的最大马力204匹，最大扭矩470牛·米，匹配6速自动或手动变速箱。为了能够凸显出它优越的性能，这款车搭载了SuperSelect4WD-II四驱系统，并提供2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLC（高速四驱+中央差速器锁止）以及4LLC（低速四驱+中央差速器锁止）四种档位，并提供常规、ECO、砂石、冰雪、泥地、沙地和岩石等不少于七种驾驶模式，只是就这样的底盘高度，这些所谓的专业配置能用得上吗？还真应了媒体们的那句话，不务正业还得看三菱，对此你们怎么看！

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