迎潮扬帆 向海而歌

本文转自：湄洲日报

罗屿港口努力打造绿色智慧港口、东南亚铁矿石保税混配中心、台企散货储运中转基地、期货交割库和铁矿石交易平台——

迎潮扬帆 向海而歌

图为利比里亚籍“黛比”轮抵靠罗屿港口。 全媒体记者陈斌摄

□全媒体记者李俊华

“东方大港梦，今朝罗屿圆。”在罗屿港口码头，偌大的红色标语十分显眼。

不久前，从澳大利亚埃斯佩兰斯港装载20多万吨铁矿的利比里亚籍“黛比”轮，经过20天的海上航行，抵靠罗屿港口。寒风中，码头工人带缆作业，引导“黛比”轮靠岸。

从名不见经传的小渔村到东南沿海最大铁矿石码头，如今的罗屿岛成为福建省首个、我国第六个满足世界最大40万吨级铁矿石船靠泊接卸的现代化港口。罗屿港因海而兴，向海图强，交出了一份亮眼的答卷。

福建省罗屿港口开发有限公司成立于2010年2月，2023年10月与莆田港务集团有限公司完成整合重组，为莆田港务集团有限公司的全资子公司，主要从事大宗干散货接卸、储运，铁矿石分拨、储运、选矿、加工、保税、混配等业务。

2023年，罗屿港口吞吐量实现稳步增长，港口工作亮点频现：4月，罗屿—江西煤炭大宗散货海铁联运正式启动；5月单月吞吐量突破200万吨，“海进江”货物发运量突破100万吨；6月，罗屿港口铁矿石首次保税转口东南亚……

福建省罗屿港口开发有限公司副总经理陈凌森介绍，罗屿港是福建省对台联通的重要口岸之一，2019年7月铁矿石对台首航，实现铁矿石转口台湾“朝发夕至”。自2019年首航至今，台湾中钢在罗屿港口的吞吐量累计超过2000万吨，有效降低了台湾中钢原材料物流成本，助力共建对台大宗散货物流通道。在公司智能化远程操控平台，生产操作部副经理林建春和同事们紧盯大屏，屏幕上实时连线各作业区工作场景。据介绍，目前港口9号泊位配备4台桥式抓斗卸船机，每台每小时额定卸率可达3000吨；10号泊位配备1台移动式装船机，每小时装船能力6000吨；后方堆场内3台斗轮堆取料机可堆可取，每台每小时堆料能力9000吨。所有这些设备都可通过中控室远程操作运行。

罗屿港口位于湄洲湾北岸的罗屿岛上，气候温和，常年不冻不淤，拥有良好的地理条件，逐步形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。当前，正努力打造成为创新驱动的绿色智慧港口、辐射广袤的东南亚铁矿石保税混配中心、快捷便利的台企散货储运中转基地、区域领先的期货交割库和铁矿石交易平台。

近期，罗屿港口将连片开发建设8个7万吨级以上散货码头及港口物流园区工程，形成道路堆场面积230万平方米，设计年货物吞吐能力5000万吨。远期还将陆续规划开发建设7个5万至40万吨级散货码头及配套工程，最终形成全岛15个泊位整体开发，陆域面积约5平方公里、深水岸线4.2公里、综合通过能力1.25亿吨的规模。

作为省重点项目，罗屿港口11号、12号、8号泊位已于2022年9月正式开工，预计2025年建成投产。届时，罗屿作业区将具备约5000万吨的年吞吐能力，有效促进规模化、专业化经营，助力提升福建沿海港口服务水平，推进海洋经济发展。