吉利熊猫mini实车到店，搭载悬浮式车顶设计

说到吉利旗下的微型两厢车熊猫，相信各位必然是不会感觉到陌生了。毕竟，该车早期以其极致的亲民化定位，当初在国产车市场的影响力，那也是丝毫不亚于奇瑞QQ的。更有甚者，在吉利熊猫走向停产之时，还让不少国内消费者感到惋惜。好在，伴随着五菱宏光MINIEV带来的纯电动微型车浪潮之后，吉利熊猫也和奇瑞QQ一样，重新以“熊猫mini(图片|配置|询价)”这个名字回归市场。

而得益于全新熊猫mini已在本届广州车展亮相并正式上市，日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的场景。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来看看回归后的“熊猫”，究竟能给我们带来哪些惊喜吧。

外观方面，全新吉利熊猫mini依然作为一款主打女性化市场的微型车，其前脸不仅用上了更多圆润线条，还加入了圆形复古大灯，在带来了符合年轻女性用户审美的Q萌视觉效果的同时，也有着较为强烈的新能源车型特点。

车身侧面部分，小巧的身形看起来颇为灵动。再加上悬浮式车顶设计以及既能降低风阻，也能加深Q萌效果的轮毂样式，设计感还是比较不错的。

新车的尾部，在展现其“方盒子”结构的特点的同时，还有着熏黑外罩包裹的方向尾灯和呼应前脸的利齿状后包围。

内饰部分，对比宏光MINIEV等同类型产品，熊猫mini显然要高级不少。毕竟，长条形全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的组合，所带来的科技感和实用性，便是宏光MINIEV所不具备的了。况且，新车还配备了电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗等舒适便利配置。

空间部分，即便只是一款微型车定位的产品，且熊猫mini的3065/1522/1610mm长宽高和2015mm的轴距，确实也是能算是够用。但毕竟尺寸已经要比宏光MINIEV大了一圈，基本也预示着它的空间表现肯定要强于宏光MINIEV。

至于动力与续航方面，熊猫mini将以后置后驱的形式搭载一台最大功率30kW的永磁同步电机。电池组方面，则是搭载了容量为17.03kWh的磷酸铁锂电池，使其拥有200公里的综合续航里程。并且，新车还配备了22kW直流快充功能，在25℃常温下只需半个小时便能完成从30%到80%的充电，完全充满则需要68分钟。

总体看来，虽说吉利熊猫mini5.58万的售价，比起宏光MINIEV入门门槛要稍微高一些，但以一款纯电动微型车来说，熊猫mini的整体实力无疑也是要优于宏光MINIEV的。因此，相对高一些的入门门槛，其实并不能说明其定位不够亲民。那么，吉利熊猫mini会引起你的兴趣吗？