摩托车天逸避震改善感受分享

天逸beyond买回来的行驶感觉总体上感觉很好，每到周末我都会开上车四处闲逛，碰到什么路况都感觉很好。

但是，有2点感觉不是太好。一个是刹车频繁时，晃动幅度还是偏大，虽然练就了刹车的脚感，但踩刹车次数多了，脚还是会累，并且乘坐感受也不大好。

二是在过高架匝道这种弯路时，感觉有股离心力拉扯着车身，过弯信心不足。

在本圈圈主安利了多次后，去买了一套减震胶，据说效果很好。因为车是在车库看不见，就趁着周末跑到马路边的人行道上去安装。先用千斤顶顶起前轮，然后按照说明抹上洗洁精增加润滑作用，用点力气套在了弹簧上。因为后轮需要躺到车底去才能安装，这大马路上操作太辣眼睛，而且想着先就装个前轮试试效果再说。于是就收拾好东西开着前轮装有减震胶的车回去了。

在回小区的路上过一个减震带，感觉到前减震明显有变化，更加干脆，更加厚实。但毕竟路途短，不敢枉加揣测。第二天周日，开着车出去郊游，确定了昨天过坑的感觉没错，而且刹车点头改善也很明显，之前点头幅度算10的话，现在点头幅度大约5-6的样子。更让我惊喜的是，在我常走的一段高架匝道弯路时，平时60码过弯就会感觉身子被拉扯得不太坐得稳。而这一次过只感受到车身有轻度的侧摆，但却稳稳当当，侧倾幅度比之前也差不多小一半。

而坐在后排的孩子，平时玩累了后坐车会喊晕车头疼，而这次在外面疯闹后没哼哼了，车快开到家时，问他晕车头疼不，他说现在只有一点点头疼。

可能作为一款前驱车，天逸的整车重量占比也都在前面，所以在前轮加上减震胶作用会比较明显。因此我就打算先不加后轮的减震胶了，同时也想保留天逸的减震调校风格，改变太多可能就不是那种味道了。

最后要强调的是，现在这辆只加了前轮减震胶的天逸beyond，让我的行驶感受非常好，去掉了过多的余震，那紧致厚实感真的很爽。听说海外版的天逸没有国产的这么软，可是这个我又改变不了，但是加了这个减震胶，真的很惊喜，也许这才是天逸beyond的完全体吧。

后轮没装减震胶，过坑跳动感觉没有前面这种厚实，但毕竟只是几十块钱的东西，我还是先相信雪铁龙祖传扭力梁和phc的作用，等我先爽过前轮的改变再说吧，多一份惊喜更有意思。至少现在刹车点头，过弯侧倾改善明显了。

网友:楼主啊，加一个胶套进去，只能说弹簧原本应该有四五圈再工作，现在基本变成两三圈再工作，上下区间还小了，确实再支撑性上来说会更好，只是更硬了，但阻尼这个发挥就等于零了，确实像某位说的一样，再达到一定的境界点会更加危险，虽然避震这玩意不太懂，但玩那么多的车，摩托车过来，想省事就换好点的避震，，或者有熟人懂得避震的，看下避震能不能加点油进去，看下弹簧能不能调紧点，不能调的情况下，可以买垫片把弹簧压下去1CM看看情况，，汽车这一块工程量比较大，一般都不会帮你搞，，我们玩摩托车买回来的避震或者原车的避震，感觉差点的情况下，都是自己几个朋友一起动手处理的，，真别加那个胶套，加垫片都比这个强，垫片是垫在上下两端，对弹簧原本的作用不影响，垫片只是把弹簧稍微压紧了一点让它的阻力更强点，也就起到支撑性的作用了。