比3系还有调性的“大后超”，外观设计满满东方意境，太香了！

人们口中常说的大后超，就是丰田的锐志，凭借着亲民的价格，赢得了不少年轻人的喜爱。前置后驱布局，搭配V6的发动机，也有着“撩妹神车”之称。其实大后超，亦可理解为大马力后驱车，宝马3系就是其中之一，也成为同级别的运动标杆。现在我们来说一下，这款比3系还有调性的“大后超”，优惠7万，7.3秒破百，还是豪华品牌。今天我们的主角是捷豹—XEL2020款2.0T250PSSE科技优雅版，厂商指导价34.47万，目前部分市场终端优惠在7万元左右。捷豹作为一个二线豪华品牌，凭借着较大的优惠幅度，和极具调性的外观，很符合年轻人的胃口。那么这款车在各方面的表现怎么样？现在我们一起来看一下吧。

首先是外观方面，前脸采用矩形式的中网铬饰，内部是蜂窝网状结构点缀，还有红色的豹头车标，彰显出一丝尊贵的气息。两边是狭长的大灯组，灯腔内做了熏黑是处理，远近灯均是使用LED的光源，配备了日间行车灯、自适应远近灯、自动头灯功能。下面两侧是C字形状的导风口，使用炭黑色蜂窝网状结构填充，运动气息显得更加浓厚。凌厉的前保险杠造型，机舱盖上隆起带弧度的线条，视觉上使车头显得更加低趴，更显攻击性。

车身侧面，扁平化的车身，搭配平直式贯穿的腰线，视觉上显得更加修长。前翼子板上设有镀铬的装饰，大溜背式的车尾，展现了经典了英伦风。后视镜上集成了转向的灯带，后视镜支持电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热、锁车自动折叠功能。18寸的多幅式铝合金轮毂，纤细的辐条和硕大的刹车盘，展现出满满的性能范。

这款车的定位是一辆中型车，车身尺寸的长宽高分别为4778mm*1850mm*1429mm，轴距为2935mm。空间方面，满足日常的加有毫无压力，甚至用于商务也毫不逊色。车内使用真皮材质的运动座椅，厚实饱满的填充物，座椅和靠背位置都做有护翼，整体的支撑性和包裹性很好。前排座椅支持电动调节，后排设有扶手、杯架、空调、电源接口。还搭载了一块分段式天窗，提升逼格之余，还增强了采光效果。

车尾部分，两边是细长的尾灯组，灯罩同样做了熏黑的处理，内部集成了点状流动式的灯带，点亮后的效果及其动感。车尾上微微翘起的小鸭尾造型，下边是双边双管出气的尾喉，使扁平的车尾显得更加时尚动感。

内饰方面，环抱式的座舱设计，表面采用大量软性皮质材料包裹，细节处做有缝线点状。10.2英寸的液晶显示屏，周边做有动感的装饰，简约而不失科技感。三幅式的多功能方向盘，两侧的控制的按钮，中间是醒目的车标。握柄处采用真皮的材质，细腻的手感提升了驾驶的欲望。12.3英寸的全液晶显示屏，丰富的显示的行车信息，启动的瞬间带有一丝丝科技感。配置方面，电子驻车、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动系统都要，可支持自动泊车入位。配置方面相当齐全，还支持CarPlay和CarLife手机互联，日常的使用非常方便。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，高功率版本最大马力为250匹，最大扭矩为365N.m。传动部分，匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速7.3秒，排放满足国六的标准。悬挂结构为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置后驱的布局。动力非常充裕，起步会有明显的推背感，后段加速也很给力。操控表现也很满意，指哪打哪，过弯信心满满。不足的是，变速箱的顿挫感明显，车内的一位偏大。还有就是胎噪偏大，高速行驶更明显，百公里油耗9.8L。另外，后期的维修保养略贵，保值率低。

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