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凯迪拉克xt6和福特探险者之间，我很庆幸自己的选择
有一说一，在凯迪拉克XT6和福特探险者之间，我很庆幸自己的选择，这一次我选对了。和福特探险者结缘得从2020年说起。2020年我要买7座SUV，看了福特的锐界、探险者，通用的xt6、昂科旗以及雪佛兰开拓者，大众系的途昂和科迪亚克。上来排除通用车系，因为第二排中间那位置窄的可怜，坐个10岁以下儿童还差不多，第三排也一般般，途昂空间无敌，科迪亚克整体偏紧凑。后来看了福特系，我比较在意底盘素质，品牌无所谓，所以比较下来锁定福特两款车。探险者cd6纵置四驱，锐界cd4前置四驱，底盘都不错，用料好，操控都行，但是探险者当时没优惠，考虑自己用车不是很着急，暂时放下了。
到了去年22年年初又开始计划换六座suv，并且只看六座，日系和混动电动统统不看。XT6、飞行家、途昂、揽镜、昂科旗通通各种试驾和对比，然后在XT6和探险者之间纠结了一阵子。最终等到探险者改款上市提车钛金版。
这两个车我分别都试驾不下两次，XT6开起来底盘是20万的感觉，探险者开着底盘是80万的感觉。当然我只是说两车底盘驾驶感受。从机械素质上讲，xt6横置，麦弗逊悬架。探险者纵置，双叉臂悬架。从品牌上讲，凯迪拉克比福特似乎好听一些，但是探险者真的除了价格以外秒杀xt6。而且凯迪拉克永远是豪华轿车品牌，轿车做的真的好，我开过朋友的ct6，真是太过瘾了，真豪华的感觉，但是suv看起来挺一般，说句不中听的话，买个雪佛兰开拓者，花10w差价搞一搞装修和改装比凯迪强一点。
探险者是飞行家平台，这车我认为要开快点，过几个弯，窜一下车，才能体会纵置后驱平台那种平衡感，50：50（CD6平台），骨子里是可以运动的，当然那么大车也不会开的太窜。等适应那种感觉，回去再开横置平台，或许就差别明显点，才能有所体会。再就是xt6235的胎宽真的很没意思，二线豪华品牌除了增加无谓的养护成本，家用还是探险者更合适。
我是6月份到的车，第二天就迫不及待上了一趟高速。开起来就是低速很一般，高速很惊艳，跑了200公里高速，结果续航涨了15公里，高速油耗很低，而且130以上一踩还有点窜呢，低速的话发动机声音确实挺大的，我觉得是声浪，有人觉得是噪音，开起来挺灵活，底盘比较紧致。探险者可以说是不负所望吧。
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快照生成时间：2023-02-09 10:45:23
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