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#我的双节攻略#当前雅阁采用1.5T燃油与2.5L插混的布局,本想积极一把,让大家看看自己转型的决心,没想到被市场大连,特别从近日新一代凯美瑞动力布局来看,本来转型激进的丰田为了销量起见丐版甚至保留2.0L引擎,可见低价位才是关键的产品力。因此本田也要再炒回锅肉,早前透露将回归雅阁油电混动版,该车目前确认将在下月12号首发日本车市,后续将引入国产化。
至于定价参考现款1.5T燃油版是17.98万起步,插混版是22.58万起,此次2.0L油电混动车型预计卡在中间,20万左右没跑。说白了整个竞争力还是得看后期降价。先来看这一套新动力,不确认是不是照搬老款的2.0L油电混动,但是参数应该差不多,参考老车是一颗107千瓦引擎搭配135千瓦电机,性能与油耗很不错,毕竟是老款顶配。除了更换动力以外,新车其他变化不大。
新雅阁油电混动版依旧是基于新一代车型打造,长度4980毫米,轴距2830毫米,对比迈腾与凯美瑞大差不差,不过这个轴距要比近来国产中大型轿车小很多。车身设计是本田新一代缩小型六边形中网搭配脸盆大车标,两侧是简约化造型的新灯组,依旧主打一个狭长,一句话来说新前脸有些平庸,不够档次,尾部贯穿灯组设计很在线,乃为整车颜值顶峰,看雅阁还得往后看。
内饰方面也无悬念,给了12.3寸大屏中控台布局,屏幕尺寸跟今年新凯美瑞一样,但是可能输给后续换代的帕萨特与迈腾,因为大众系车型为了强化车机的印象屏幕当前都升级到15寸了。细节设计与配置可以参考现款车型。不一样在于油电混动车型在国内被看作油车PLUS,但是丰田认为这也是新能源,因此车内预计使用顶配一样的电子换挡机构,自然更好。
整个来讲,新雅阁油电混动版在国内有望趁着年改以新增车型的身份出现,参考现款雅阁是今年5月上市,那么此次雅阁新车型落在明年第二季度基本靠谱,届时新一代凯美瑞也要上市,再次形成龙争虎斗的局面。目前来看新雅阁还是有些吃力,这要是这一次设计豪华牌面感没拉上来,而丐版价位有没有拉下来,比上不足比下也不足,真的很尬。
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快照生成时间:2023-12-27 13:45:32
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