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最近我拿到一台奇瑞瑞虎8PRO390T四驱5座版试驾车,作为一台15万级中型SUV,它的各方面表现如何?是否对得起15万级的定位和售价?
经过几天的试驾体验,本期咱们简单地为各位分享一下。
造型方面不过多分享,总而言之一眼看到奇瑞瑞虎8PRO,很容易被它“大嘴”、“一体式大灯”所营造出的凶狠前脸所吸引,整体看上去完全不像一台4700mm级别的中型SUV,感觉体感和丰田汉兰达等差不多。再加上侧面曲线和轮毂以及双边尾排等细节营造,就会显得年轻运动。新车的外观就不再长篇大论了,毕竟审美向来都是因人而异,咱们直奔内饰。
进入到车内,奇瑞瑞虎8PRO的设计让人眼前一亮。时下流行的双连屏都给安排上了,不过我个人会觉得有点审美疲劳。内饰设计、细节、大屏和物理按钮的分布用料都非常取巧,效果在同级车里脱颖而出,丰富的小储物空间把奇瑞“理工男”实用性体现得淋漓尽致。
至于科技配置,我想任何一个主流自主品牌车型,表现都不会太差。作为奇瑞品牌向上的车型,瑞虎8PRO没有让我失望。日常所需的绝大部分功能都无一遗漏,例如显示清晰读取方便的抬头显示功能、L2+级别智能辅助驾驶系统、副驾驶“老板键”等。感兴趣的朋友可以根据自己的预算,对号入座查看相应车型配置,我就不再赘述。
作为一台尺寸4745*1860*1745mm轴距2710mm的中型SUV,瑞虎8PRO的空间表现超乎我的意料。这台试驾车是5座版本,当我第一排座椅调整至最舒适的姿势后,第二排腿部空间还留有2拳左右,另外后排地板中央隆起也不算明显,足够应急乘坐3人,整体表现还是可圈可点。
另外在储物空间方面,瑞虎8PRO后排放倒后呈现纯平状态,能进一步拓展装载能力,偶尔踏青出游旅行实用性更强。
动力总成方面,这台试驾车搭载了奇瑞鲲鹏动力总成,2.0T发动机账面数据优秀,峰值扭矩达到390牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。显然这一套动力总成是奇瑞品牌向上的代表作,甚至可以看成集大成之作。实际驾驶起来,前段、中段加速比较迅猛,发动机与变速箱匹配非常默契,加速超车都得心应手。另外后段动力储备也比较浑厚,中后段再超车也不会感到乏力。
瑞虎8PRO最低售价:11.99万起最高降价:0.70万图片参数配置询底价懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车12.58万起| 1辆
底盘悬架方面,整体表现还是对得起15万级的售价,低速路过坑坑洼洼的时候,能吸收掉大部分的震动,只不过高速通过时还是会感到一些余震和晃动,另外高速过弯时车身姿态抑制也略显生涩,如果能采用更高级的悬架类型,例如前双叉臂和后五连杆等,我想表现应该会更上一层楼。
总体来看,如果你的购车预算是15万元左右,想挑选一台大五座SUV,那么奇瑞瑞虎8PRO390T四驱5座版还是非常值得推荐的。
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快照生成时间:2023-01-14 19:45:07
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