从玉兔号到祝融号，中国星球车故事

作为我国航天界的两大顶流IP，玉兔号月球车和祝融号火星车圈粉无数，它们的一举一动，牵动着无数航天迷的心。

“玉兔号如果在月球上走得太快，会不会飞起来？”

“玉兔号和祝融号的设计过程中，最大的难题是什么？”

“我国的星球车什么时候能去月球和火星以外的行星？”

“在火星上行驶会遇到哪些危险？”

……

在“世界读书日”和“中国航天日”来临之际，有这么一群幸运的小航天迷，他们心中关于月球车和火星车的“十万个为什么”，得到了回答。4月21日至23日，月球及火星探测器副总设计师贾阳携新书《了不起的玉兔号》《了不起的祝融号》走进威海新华书店中心书城、威海望岛小学和潍坊新阅广场，为同学们揭秘深空探测背后的故事。

（4月21日，山东威海新华书店中心书城）

（4月22日，山东威海望岛小学）

（4月23日，山东潍坊新华书店新阅广场）

为月亮和火星造车的人

在自我介绍时，贾阳老师“凡言凡语”地说，自己的工作也没什么特别，就是跟团队一起花18年时间造了“全中国最珍贵的三辆车”。这三辆车，其中两辆去了月球，分别是“玉兔一号”和“玉兔二号”，一辆去了火星，叫作“祝融号”。也是因为这三辆车，中国成为世界上唯一一个同时在月球和火星开展巡视探测的国家。

玉兔号和祝融号的诞生

2004年的夏天，贾阳老师接到指令，开始参与我国第一辆月球车的设计。但月球车该是个什么样子呢？大家谁都不知道。

如何让月球车走起来？月球温差大，如何消暑纳凉、保温防寒？如何在保证性能的同时，尽可能给月球车“减肥”？……设计师们从零开始研发、制造月球车。克服重重困难，样机终于设计完成了，但设计师还要对样机进行各种测试，以确保设计是正确的。经历了各种试验考验，玉兔一号月球车于2013年12月15日凌晨驶抵月球表面，五星红旗首次在月球亮相。2019年1月，我国的第二辆月球车，玉兔二号登陆月球背面。这一次更了不起，是人类首次在月球背面这片亘古荒原上留下印记。

（玉兔二号月球车）

玉兔一号亮相后，曾有网友吐槽它的造型，对此，贾阳老师真诚地回应说：“确实我也想把它设计得更漂亮一些，但是我当时的本领不够，就是我能把这个车到天上遇到的困难都解决掉，就已经用了我的全部的才能了。”直到“祝融号”火星车的时候，设计师们才能更从容地去考虑造型的事情，于是就有了像“蓝闪蝶”一样漂亮的火星车。

（祝融号火星车）

科研工作者的浪漫情怀

虽然科研工作是严肃认真的，科研的环境是艰苦的，但科学家有属于自己的浪漫。在进行玉兔号月球车外场试验时，科研人员给营地取名为“望舒村”， “望舒”典出《楚辞·离骚》，是为月亮驾车的女神，科研人员以此把自己比喻为给月亮造车、驾车的人。还有火星车“脑门”独特的九叠篆“火”字车标和后轮上设计的“中”字，都充满了航天人的中国式浪漫。

整个活动过程，贾阳老师轻松幽默的语言感染了在座的每一个人，现场掌声、笑声交织在一起，大家在轻松愉悦中了解了我国玉兔号月球车及祝融号火星车的工作原理、探测任务和近况等，也知道了科学家是如何思考、如何解决问题，如何工作和生活的……为小小航天迷们在心中埋下了科学的种子。