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2月20日,日本邮船宣布在小鲭船舶工业下单订造一艘海上风电场人员转运船(CTV),这是日本邮船首次在日本国内船厂订造CTV。
这艘新船将在2025年下半年至2026年交付,用于运送参与日本海上风力发电设施建设和维护的作业人员。该船全长约28米,宽约9米,总吨位约145吨,载客量12人。
作为长期从事海上风电设施的CTV,该船具有搞运输能力,包括高速航行性能、稳定性和舒适的住宿条件。采用瑞典Northern Offshore Group子公司——欧洲最大CTV运营商Northern Offshore Services AS在欧洲运营的船型设计,该公司与日本邮船已有20年的合作关系。
日本邮船指出,这种CTV船型设计成为公司的核心船型,并将在日本国内建造。日本邮船已经在2023年3月发表的中期经营计划中披露,到2026财年向海上风电价值链投资430亿元(约合人民币20.61亿元),而此次的订单正是该计划的一部分。日本邮船也将继续考虑在日本国内船厂订造CTV。
新船将成为日本邮船拥有的第三艘CTV,也是继2023年4月完工的“Rera As”号之后、日本国内运营的第二艘CTV。日本邮船表示,通过扩大CTV船队,公司希望在推广可持续能源方面发挥积极作用,并为振兴日本造船业和船舶工业、发展地方产业和创造就业机会做出贡献。
据了解,“Rera As”号由新加坡船厂Penguin Shipyard International印尼子公司PT Kim Seah Shipyard建造,于去年7月移交给租船商Siemens Gamesa公司正式投入运营。这是日本邮船在日本国内运营的首艘CTV,也是日本国内在运营CTV中总吨位最大的一艘。
“Rera As”号全长27.10米,宽9.00米,可搭载12人,由日本邮船位于北海道的子公司北洋海运株式会社负责船舶管理,用于运输作业人员到北海道石狩湾新港的海上风力发电设施。
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快照生成时间:2024-02-22 18:45:15
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