全新“雷克萨斯GX”全美开售

从2023年开始，雷克萨斯犹如破茧重生一般，不仅仅撕掉了沿用已久的“佛系标签”，而且在整个与竞品的竞争中逐渐由被动转为主动，看得出来，雷克萨斯是在主动求变。我们从2023年到现在所亮相的多个产品中也证实了这一观点！而在最近，全新一代的GX也在北美市场正式官宣，你可以将它说成是普拉多的精装版，官方指导价车6万4250美元，约合人民币45.9万元，价格方面还是符合预期，预计会在今年的下半年左右引入国内，未来并不排除会在国内加价销售！

我们先来简单的看看这款全新一代的雷克萨斯GX，虽说是普拉多的精装版，但这款车所呈现出的状态可是和普拉多没有任何关系！前脸上依旧是我们熟悉的纺锤式布局，只是因为结构上的调整，上下的结构发生了改变，所有的力量感都集中在了前脸的下半部分。中网组成颇为复杂，采用了横纵交错，并且在两侧还增加了特殊元素，所以是在保证了力量感的基础上，还对整个时尚性有了延伸！大灯位置更扁平，就连下方的灯带也都点到为止，看起来简约，但并不简单。另外在格栅的下半部分也增加了一组梯字型的设计，这样与中网也正好能呼应到一起。

而来到侧面，新款的GX可是比普拉多要硬派太多，在与后者几乎同款的轮眉基础上还增加了一组纺锤式的设计，这种细腻感也符合雷克萨斯的定位，腰线以宽体式的车身出现，并且带有明显的折线效果，就连侧裙也都采用了相同的元素。在上半部分，就连车的玻璃也都带有阶梯感，所形成的规整度可是比以往的雷克萨斯优秀太多了！车尾部，最大的看点就尾箱采用了垂直的设计，贯穿式的尾灯带是区别于普拉多的地方，另外它的后包围也能够与车身贯穿在一起，也保证了新车的整体性。其实外观而言，这款GX确实将设计与力量感完美的融合到一起。

内饰上，这款雷克萨斯GX同外观一样，也采用了大量的平直式的设计，也就是说除了方向盘是圆形的以外，其余的地方都采用了方形结构，包括内嵌式的液晶屏，以及中间的方形多媒体屏等等，屏幕的下方则是传统的物理按键，在往下就是它的档杆设计，简单来讲，车内所有的布局都更趋向于便利性，使乘客坐进车内就有一种安心之感。当然，既然是豪华车，那么不管是选材上还是细节上这款雷克萨斯GX还是有很多心得。

关于动力系统，这款车搭载的是2.4T混动系统和8AT变速箱，并配备了蠕行模式、低速四驱、陡坡缓降等越野功能。此外，新车还全系配备了全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅，接近角，通过角以及离去角分别为26/23/23度。也算是给它的越野能力提供保障！目前这款车已经在北美市场正式开售，约合人民币45.9万，不知道未来引入国内后还能否加价？我们拭目以待！