探歌r运动型，你值得拥有

尽管实际外观造型探歌330TSIR-LinePerformance与其他型号差异有限，但近距离接触探歌R还是能确实感受到不同于一般车型的性能气势，首先必须要说R专属的金属炫蓝车色贡献，不仅内行车迷一眼就能立刻辨认，就连一般路人都容易被其抢眼但不过份高调的独特色泽所吸引。

水箱护罩右上角镶有R字标记，虽与R-Line徽饰相同但光是金属炫光蓝车色便足以验明正身。

再者前保险杠造型在维持与R-Line风格套件轮廓一致的前提下，一方面两侧前气口换上具备实际进风效果、内部散热水箱若隐若现的开口设计，同时运用更大面积的黑色亮面处理营造更加宽扁的视觉效果，另外也透过19寸Estoril轮圈、带有R字标记的蓝色刹车卡钳、后保险杠中央黑化处理与双边四出排气尾管等R专属配置，一点一点地累积出跑格鲜明的整体外观扮相。

前保险杠造型与R-Line外观套件大致相同，不过两侧气口可是真正有开口进气散热功能。

19寸Estoril轮圈与蓝色刹车卡钳的组合，相信不用多说都能感受到本车独特身份。

标配后方深色隐私玻璃，颇能与碳纤维风格C柱设计、窗框与行李架等黑化元素相呼应。

延续车系小改款后融入平面触控风格设计的家族化内装基调，探歌R同样另外注入多项R专属配置以营造战斗气息，其中最值得赞赏的莫过于运动化多功能方向盘，无论是两侧透气真皮包覆、蓝色缝线点缀、下方蓝色饰条与R字徽饰、R赛车模式快捷键，乃至于大幅加长的跑车式换档拨片等，都带来视觉与使用上的双重满足感。

内饰基本不变，主要依靠方向盘、座椅与大量蓝色缝线等R专属元素点缀性能风格。

而NappaCarbon碳纤维纹运动型真皮座椅亦改采蓝色缝线与椅背绣字等R专属配置，搭配同样换上R专属蓝色元素的车门饰板缝线、车室氛围灯，以及脚踏垫外缘等，增添车室内的独特氛围。此外，引进的探歌R配备设定基本比照330TSI车型的高配水平，仅额外标配R专属黑化套件与Beats环绕音响系统。

10.25寸数字仪表底部可看到R字标记，惟依旧没有与R-Line车型作出清楚差异。

方向盘左侧追加专属R赛车模式触控快捷键，后方可看到加长许多的跑车式换档拨片。

档杆与控台等处配置与一般车型相同，若能追加部分R专属标记点缀将更显独特。

积极热血性格

与先前R家族车款相同，探歌R亦搭载EA888evo42.0L直四汽油涡轮引擎，虽然最大输出由320hp/419.44Nm略为调降至300hp/399.84Nm，不过在七速DSG双离合手自一体变速箱与4Motion主动式智能型四驱系统的驱策下，0~100km/h依旧可于4.9秒完成，与途观R、高尔夫RVariant看齐，极速同为电子限速250km/h。为驾驭强劲动力，探歌R采用车身降低20mm的R专属运动化悬挂并标配DCC主动式底盘控制系统，配胎尺码也比330TSI加宽10mm为235/40R19。

车内氛围灯改采R专属宝蓝色，更能与车门饰板上的蓝色缝线互相呼应。

以舒适或一般模式在市区道路行驶，探歌R轻快平顺的动力反应并不会让人联想到本车拥有300hp强劲马力，倒是回弹迅速的运动化悬吊与低扁平比19寸大脚隐藏不了与生俱来的热血基因，而换上取代运动模式的赛车模式之后，更为直接积极的油门反应配合明显浑厚不少的排气声浪（虽然大部分是模拟声浪）与偶尔传来的回火燃爆声，让整体战斗指数直线飙升，更趋硬派的阻尼设定配合可提供充沛抓地力与循迹性的四驱系统。

NappaCarbon碳纤维纹运动型真皮座椅追加蓝色缝线等R专属配置，亦具备电动调整与记忆功能。

后排座椅同样导入R专属蓝色缝线妆点，上方天窗虽名为全景式但其实仅延伸到后座中央部分。

面对多弯山路也不显惧色，可惜的是本车并未像途观R、高尔夫R等高性能兄弟，换上具备RPerformance扭力分配系统的新代四驱，整体操控特性依旧偏向前驱风格，也就是入弯速度一快、或出弯补油太早太急都容易出现推头倾向，需要严格遵守慢进快出的操驾准则才能获得流畅平稳的动态回馈。

灵巧准确的转向反应几乎与性能钢炮无异，不过出弯时若急于大脚油门加速还是容易出现推头。

总结～更纯粹的热血调性

不只是肉眼看得到的设计风格差异，探歌R在操驾性格方面同样大幅强化运动程度，对于渴望热血激情的性能派个性买家来说，由330TSI直上R的4万元价差绝对值得，但反过来说，若是仍有一定比例的日常用车舒适需求，那么一般车型的表现会更为全面。