售30万元起 智驾再升级 阿维塔11鸿蒙版智享升级款上市

1月8日，阿维塔11鸿蒙版智享升级款正式上市，共推出了4款车型，售价区间为30-39万元。新车主要是在智驾、座椅、底盘等方面进行了优化和升级。

同时，阿维塔还推出了全新的购车权益，包括二选一的权益包，权益一：赠送价值2.6万元高阶智驾包；权益二：5000元定金抵扣2.5万元车款，以及其他限时权益还包括终身三电质保、6000元置换补贴、首付4.2万元起、赠送香氛系统。

阿维塔基于CHN技术平台，汇聚长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能。阿维塔11则是阿维塔旗下的首款车型，定位为大中型纯电动SUV，并搭载了单电机和双电机，以及还提供了580km、630km、700km和730km多种续航里程版可选。

阿维塔11鸿蒙版主要产品特点是采用曜黑车色，运动套件，内饰品质优化，7项豪华配置升级，实用HUAWEI ADS 2.0鸿蒙座舱，全系NAPPA内饰，二排独立座椅，最高730公里续航，支持750V高压超充，新车还配备舒适刹停功能，通过底盘域控制器升级，新车的制动系统能够智能调节制动力。

智驾方面，此次升级的重点是不再依赖高精地图，并且全国都能开，后续会推送无图智驾。不再依赖高精地图后，智驾系统覆盖城市将呈现几何级的数量增加，使用起来更方便。同时，系统可以自我学习，不断优化算法，弥补修路、封路环境变更问题。另外，即便是没有网络的情况下，也能使用，只需用户选择目的地，一键搞定。融合GOD网络，实时构建道路信息，融入路况实时信息，根据路况选择通行效率更高的路段。

座椅方面，此次升级后的座椅从骨架、海绵、发泡、面套都重新开发，优化后的座椅，将坐垫腿部支撑、靠背腰部受力舒缓、背部贴合支撑、座椅柔软度进行改善。重点优化肩部支撑、背部陷入感优化、要不顶压点优化，承托腰部悬空点：以保证久坐腰不累，过弯支撑足。

座椅填充优化方面，多层支撑，软硬结合：基于人体工学及压力分布分析，不同软硬度发泡材料与精密力学弹簧层构成多层缓冲，在柔软坐感与支撑力道之间取得平衡。坐垫多层舒适夹层，最大化人体接触面积消除集力点，均匀化受压面靠背侧翼双硬度发泡设计，支撑到位不夹背。坐垫网格簧力学调整，平衡左右坐姿。

底盘方面，此次升级的重点是引入了华为iTRACK动态扭矩分配系统，能利用微秒级超精细实时路况感知技术进行路面环境扫描，遇到减速带、低附路面等复杂路况时，可实现毫秒级扭矩微调，以提升整车平顺性和安全性。在垂向颠簸抑制性能上，华为iTRACK进一步降低冲击感，通过轮端扭矩控制最大限度克服颠簸。华为iTRACK利用电机旋变进行滑移识别和转矩限制控制，有效缩短控制周期，高效降低整车不稳定风险。

从实际表现来看，该系统能够实现减速带滑行回馈，轮端转速波动降低 30%，可实现中控台处饮料不泼撒、乘客休息不影响、副驾化妆不抖动、驾驶不颠簸。华为iTRACK可适配两驱及四驱车型，不同配置版本在拥有华为iTRACK介入后，过减速带实测数据均得到显著改善，从容不迫度过颠簸等路面状态；提供低附路面滑行回馈，前后轮速差降低25%，驾驶更平顺；提供低附路面驱动，前后轮速差降低40%，极端天气高速驾驶也不打滑，地库停车、水滩低速行驶等场景行驶亦平稳无忧，动能回收更经济。

值得一提的是，目前，阿维塔智驾累计行驶里程3500万公里，占总行驶里程23%；智能泊车辅助累计调用370万次。更值得一提的是，阿维塔成为首批获批高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的企业之一。L3级自动驾驶是“辅助驾驶”和“自动驾驶”的分水岭，意味着驾驶员在特定条件下可以“脱手”、“脱脚”和“脱眼”，车辆也可以在特定条件下可完全自动加速、转向及制动。